Marklin 55126 Locomotive à vapeur 18 314

Châssis, superstructure de la locomotive avec chaudière et cabine de conduite en zinc injecté. Autres pièces rapportées essentiellement en métal (laiton). Modèle élaboré avec de nombreux éléments rapportés et un poste de conduite extrêmement détaillé. Porte de la boîte à fumée fonctionnelle. Portes de la cabine de conduite fonctionnelles, etc. Avec décodeur numérique mfx à 32 fonctions, motorisation régulée haute performance et générateur de bruit avec bruitage de marche synchrone avec le mouvement des roues et nombreuses fonctions sonores. Exploitation possible sous courant alternatif, courant continu, Märklin Digital et DCC. Condensateur tampon intégré. Tous les essieux moteurs sont entraînés. Générateur de fumée intégré avec émission de vapeur synchrone avec le mouvement des roues, vapeur cylindre à plusieurs niveaux et sifflet à vapeur. Éclairage de la distribution, fanal à trois feux de couleur conforme à l'époque, inversion en fonction du sens de marche. Fonction permanente de l'éclairage frontal en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage assuré par des LED blanc chaud sans entretien. Feu rouge de fin de convoi activable/désactivable et éclairage du poste de conduite. Fonction spéciale commutable en mode numérique: le conducteur de la locomotive actionne le régulateur (mouvement très réaliste assuré par servo). Équipé de tampons à ressort, d'un attelage à vis à l'avant de la loco et d'un attelage Telex télécommandé à l'arrière (échangeable contre un attelage à vis). Commande (marche avant, marche arrière, marche continue) à trois 3 crans. Figurine représentant le conducteur de la locomotive intégrée.
Le modèle est fourni avec un kit d'équipement comprenant un attelage à vis, de l'huile fumigène et des gants. Monté sur un socle en aluminium laqué noir pour une présentation en vitrine. Rayon minimal d'inscription en courbe : 1020 mm. Longueur h.t. approximative : 73,8 cm. Poids approximatif : 9,2 kg.