date de sortie : 4T 2024- RESERVATION Rame automotrice électrique à trois éléments en tant que train Intercity, série ICM-1 "Koploper" des chemins de fer néerlandais (NS). Version en livrée "Martinair Holland". 1 voiture motrice mBk 2nde classe en voiture de queue, 1 voiture centrale AB 1ère/2nde classe, 1 voiture-pilote sBk 2nde classe en voiture de queue. époque VI -
décodeur numérique mfx+ et fonctions sonores étendues. Version 3 pièces. Châssis de la voiture d’extrémité motorisée en moulage sous pression. Entraînement haute performance contrôlé avec volant d’inertie. 2 essieux entraînés dans un bogie. Pneus de traction. Cabines de conduite dans les deux voitures d’extrémité avec intérieurs. Alimentation en fonction de la direction via la tête d’alimentation avant respective. Raccords rapprochés spéciaux avec guidage à cames. Éclairage intérieur intégré en standard. Phares à trois feux et 2 feux arrière rouges ainsi que l’éclairage intérieur en fonctionnement conventionnel, contrôlable numériquement. Les phares des côtés 2 et 1 de la voiture peuvent être éteints séparément numériquement. Phares avec diodes électroluminescentes (LED) jaunes et rouges de type phototype. Éclairage intérieur avec LED blanc chaud. Conception détaillée du châssis et de la superstructure. À l’extrémité, les voitures représentent l’accouplement « Scharfenberg » avec couverture. Pour la double traction, une connexion d’accouplement rigide supplémentaire est incluse. En état standard, les voitures d’extrémité sont conçues avec des portes de transition fermées. La représentation des portes battantes avec soufflet poussé sur le côté sur une voiture d’extrémité est possible avec la partie enfichable incluse.
Longueur totale du train 86,6 cm.