Locomotive électrique série 110 des Chemins de fer fédéraux allemands (DB). Corps de locomotive avec façade aérodynamique, ce que l’on appelle le pli, avec bande de ventilateur continue, gouttière circonférentielle et guidon sur la face avant.
décodeur numérique mfx+ et fonctions sonores étendues. Entraînement haute performance contrôlé avec volant d’inertie, installé de manière centralisée. Les quatre essieux sont entraînés par cardan. Pneus de traction. Les phares à trois feux qui changent en fonction du sens de marche et les deux feux arrière rouges en fonctionnement conventionnel peuvent être commutés numériquement. Le signal de crête côté locomotive 2 et 1 peut être désactivé numériquement séparément. Double fonction A-light. L’éclairage de la cabine de conduite peut être contrôlé numériquement. Éclairage avec diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouge sans entretien. Structures de toit détaillées avec pantographes nouvellement conçus de la conception DBS 54. De nombreuses pièces fixées séparément telles que des guidons, des marchepieds et des prises UIC. Hauteur de tampon selon NEM. Accouplements courts guidés cinématiquement. Les conduites de frein et les raccords à vis sont inclus en tant que pièces pouvant être fixées séparément. Longueur au-dessus du tampon 18,9 cm.