date de sortie : disponible locomotive à vapeur pour voie étroite 99 222 du chemin e fer du Harz (HSB), dans la version telle qu'encore utilisée aujourd'hui. Livrée fidèle à l'originale et inscriptions de l'époque VI. Les cinq essieux moteurs sont entraînés par deux puissants moteurs. Équipée d'un décodeur mfx/DCC avec nombreuses fonctions lumineuses et sonores
Propulsion avec deux moteurs haute performance, toutes les essieux entraînés par des bielles d’accouplement. Les portes de la cabine du conducteur et la porte de la chambre à fumée doivent s’ouvrir. Châssis finement détaillé de type Mallet avec de nombreux détails tels que la tringlerie complète et l’entraînement de la pompe de lubrification. Schéma de couleurs et lettrage noir/rouge d’origine de l’époque VI, car la locomotive est toujours présente au HSB aujourd’hui. Équipé d’un décodeur mfx/DCC avec de nombreuses fonctions lumineuses et sonores telles que les phares, l’éclairage de la cabine, l’éclairage du moteur, le son de conduite, le sifflet et la sonnette qui peuvent être déclenchés par des interrupteurs à lames et bien plus encore. Le bruit de conduite fonctionne également en mode analogique. Générateur de fumée intégré avec sortie de vapeur synchrone sur roue ainsi que vapeur en cylindre et sortie de vapeur sur le tuyau lorsqu’il est actionné. Accouplements du système LGB commutables numériquement aux deux extrémités, ceux-ci peuvent être démontés. Tampon à ressort. Longueur au-dessus de la zone tampon 40 cm.